皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，皮托管僅測量氣流總壓，又名總壓管，同時測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管，但習(xí)慣上把兩者混稱。

　　皮托管是飛機(jī)上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機(jī)外面氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。測量飛機(jī)速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機(jī)向前飛行時，氣流便沖進(jìn)空速管，在管子末端的感應(yīng)器會感受到氣流的沖擊力量，即動壓。飛機(jī)飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道沖進(jìn)來的空氣有多快，也就是飛機(jī)飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。

　　用皮托管進(jìn)行測速的注意事項(xiàng)如下：

　　1、測量頭的軸線與管壁的距離不得小于測頭直徑。

　　2、位置應(yīng)測準(zhǔn)到下列兩個允差中的較小者。±0.005x其中x是平行于皮托管定位方向的管道尺寸；±0.005y其中y是皮托管到管壁的距離。

　　3、矩形橫截面測量點(diǎn)的小數(shù)目為25，測點(diǎn)位置根據(jù)平行于各管壁的五條直線的交叉點(diǎn)來確定，若采用算術(shù)法計(jì)算軸向平均速度測點(diǎn)分布按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　4、圓形橫截面的各測點(diǎn)應(yīng)被設(shè)置在同心圓上，在橫截面上至少為兩個相互正交的直徑上，每個半徑上至少3點(diǎn)，因而在一個截面中至少有12個測點(diǎn)。

　　5、定期檢驗(yàn)、標(biāo)定。

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